การประหยัดน้ำมัน
แปลง ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) เป็น ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
จาก
ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) (mpg)
เป็น
ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (ลิตร/100กม.)
1 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) (mpg)= ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (ลิตร/100กม.)
การแปลงทั่วไป:
ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) (mpg) → กิโลเมตรต่อลิตร (กม./ล.)
ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) (mpg) → กิโลเมตรต่อลิตร (กม./ล.)
กิโลเมตรต่อลิตร (กม./ล.) → ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) (mpg)
ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) (mpg) → ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) (mpg)
ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (ลิตร/100กม.) → ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) (mpg)
การแปลงหน่วยคืออะไร?
การแปลงหน่วยคือกระบวนการแปลงปริมาณที่แสดงในชุดหน่วยหนึ่งไปเป็นอีกชุดหน่วยหนึ่ง สิ่งนี้มีความสำคัญต่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ วิศวกรรม การค้า และชีวิตประจำวัน เพื่อให้มั่นใจในความสอดคล้องและความแม่นยำระหว่างระบบการวัดที่แตกต่างกัน
วัตถุประสงค์ของการแปลงหน่วยการประหยัดน้ำมัน
การแปลงหน่วยการประหยัดน้ำมันมีความสำคัญในการเปรียบเทียบประสิทธิภาพยานพาหนะระหว่างภูมิภาค ช่วยให้ผู้บริโภคและผู้ผลิตเข้าใจและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน
โครงการที่ต้องใช้การแปลงหน่วยการประหยัดน้ำมัน
การแปลงหน่วยการประหยัดน้ำมันใช้ในการออกแบบยานยนต์ นโยบายสิ่งแวดล้อม และรายงานผู้บริโภค ช่วยเปรียบเทียบประสิทธิภาพยานพาหนะและการปล่อยมลพิษ
ความเป็นมาทางประวัติศาสตร์
การวัดการประหยัดน้ำมันพัฒนาควบคู่ไปกับการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ละภูมิภาคนำหน่วยต่างๆ เช่น กม./ลิตร และ ลิตร/100กม. มาใช้ตามความนิยมในท้องถิ่น
| หน่วย | ใน ลิตร/100กม. | ตัวอย่างในชีวิตจริง |
|---|---|---|
| ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) | 23.52 ไมล์ต่อแกลลอน (สหรัฐ) = 10 ลิตร/100 กม. | ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุกขนาดใหญ่ |
| ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร) | 28.25 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราช) = 10 ลิตร/100 กม. | ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์คลาสสิก |
| กิโลเมตรต่อลิตร | 10 กม./ลิตร = 10 ลิตร/100 กม. | ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ |
| ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร | 10 ลิตร/100 กม. | รถที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงมาก |